前の記事はこちら。 姫新線を全線完乗して新見駅にやってきました。 まずは駅名標を記録。 乗り換え時間が結構あったので、改札を出て駅舎見学をすることに。 まずは外観をパチリ。 なかなか趣ある駅舎らしいのですが、思いのほか駅前広場が暗かったのでよう…

前の記事はこちら。 前回は本筋から離れて晩飯の「関西シウマイ弁当」レビューとなりましたが・・・、今回は乗り鉄記をお届けします（笑） 今回乗車する津山～新見間、姫新線の中で最も乗客の少ない区間であり、特に中国勝山～新見の営業係数は1349（100円の…

前の記事はこちら。 姫路駅から姫新線を乗り継いで、1週間前にも来た津山駅にやってきました。 前回は駅前をプラプラしましたが、今回は簡単な物資補給だけして早々に次の列車へ乗り込みます。 44本目 姫新線 869D 新見行き 津山（17:59）⇒新見（19:40） 姫…

前の記事はこちら。 初めてのキハ127系に乗って、智頭急行との接続点である佐用駅にやってきました。 記念に駅名標をパチリ。 佐用駅はJR西日本と智頭急行でホームが分かれているので、駅名標もそれぞれの様式のものが設置されています。 乗り換え時間もあま…

前の記事はこちら。 川崎駅から在来線と新幹線をひたすら西へ乗り継いで、兵庫県の姫路駅へとやってきたのですが、ようやっと本編？が始まります。 今回のリベンジ編、もちろんド本命は山陰本線の完乗なのですが、その道中でも未乗となっている路線を乗り潰…

今回より新たな連載を開始いたします。 タイトルは「リベンジ！ 山陰本線 全線踏破の旅」でございます。 日頃より当ブログに出入りいただいている方々には、タイトルの時点ですでにネタバレしておりますが（笑）、今回の連載は先日まで連載していた「山陰本…

前の記事はこちら。 前回無事にゴールした「山陰本線 全線踏破の旅」、今回はその振り返りをしたいと思います。 6日目の旅路を地図上にプロットしました。 1日目：川崎⇒三島⇒静岡⇒浜松⇒名古屋⇒名古屋圏でキハ85系撮影⇒京都 2日目：京都⇒園部⇒福知山⇒城崎温泉…

前の記事はこちら。 此度の「山陰本線 全線踏破の旅」もいよいよフィナーレへ。 最後を飾るのは国鉄色充当の381系「やくも」でございます。 とその前に、前々回立ち寄った第3高梁川橋梁の北側へ寄り道。 857M ポイントの横に差し掛かったらバリ晴れだったの…

前の記事はこちら。 伯備線での381系「やくも」撮影、これまでは山間を行く伯備線らしい風景を求めて沿線撮りをしていましたが、バリエーションを増やすため今回は駅撮りをします。 というわけでやってきたのがこちら。 前回まで撮影していた備中川面界隈の…

前の記事はこちら。 昼飯を終えて午後の部へと参ります。 午後一発目は午前中にも撮影した第3高梁川橋梁ですが、今回は光線具合も勘定して北側から撮影してみることに。 お立ち台に行く途中、岡山行きの「やくも」をついでに撮影。 1014M「やくも14号」 第3…

前の記事はこちら。 美袋での撮影を終えて、さらに山奥へと進んでいきます。 続いては好撮影地が点在する備中川面界隈へと移動して「やくも」を撮影します。 最初は定番撮影地である備中川面～方谷の第3高梁川橋梁へ。 1007M「やくも7号」 まずは構図確認の…

前の記事はこちら。 水島臨海鉄道での撮影を終えて、ここからが本番でございます。 本遠征の最後は伯備線での381系「やくも」撮影です。 3日前は中国山地を挟んで北側の鳥取県側で撮影していましたが、今日は南側に当たる岡山県側で撮影します。 岡山県側に…

前の記事はこちら。 2022年8月19日 6日目 今回の遠征もいよいよ最終日を迎えました。 そんな6日目は岡山県倉敷市からスタートです。 まずまずの青空が広がっております。 6日目は岡山県内で撮り鉄を行う計画を立てました。 倉敷市からスタートと聞いてお察し…

前の記事はこちら。 予定外の四国詣でを終えて岡山駅へと戻ってきました。 本日の宿は倉敷市なので、順当に行けば山陽本線を下るのですが、それでは面白くないので未乗路線の乗り潰しも兼ねてちょっと迂回して向かいます。 30本目 吉備線 765D 総社行き 岡山…

前の記事はこちら。 ことでん琴平線を乗り通し、琴電琴平駅にやってきました。 まずは外観をパチリ。 金毘羅さんのお膝元だからか、どこか寺社スタイルな駅舎ですね。 駅舎の中も観察。 見た目とは異なるベクトルで「古風」な雰囲気が漂っております。 個人…

前の記事はこちら。 ことでん全線乗り鉄旅も、いよいよ最後の路線である琴平線に乗り込みます。 27本目 ことでん琴平線 35列車 琴電琴平行き 瓦町（14:34）⇒琴電琴平（15:32） トイレとコンビニに行ってたら出発ギリギリになり車両を撮れなかったのですが、…

前の記事はこちら。 長尾線を完乗して長尾駅にやってきました。 折り返し時間はわずかですが、完乗記念に駅周辺をサクッと散策します。 まずは駅名標をパチリ。 終端駅なんですが、左側にも矢印が付いているのはなぜでしょう？ 終端部の様子。 車止めもあっ…

前の記事はこちら。 昼うどんを食べ終えて、乗り鉄を再開するため林道駅へ戻ります。 林道駅は単式ホーム構造となっています。 住宅に挟まれるようにギュッと押し込まれたような雰囲気は、地方私鉄感があって好きですね。 ちょっと時間があったので、ホーム…

前の記事はこちら。 志度線を完乗し、ことでん全線完乗2路線目へと参ります。 24本目 ことでん長尾線 2033列車 長尾行き 瓦町（12:37）⇒林道（12:43） 2路線目は長尾線を旅します。 長尾線のラインカラーは緑ですが、それと合わせた？のか伊藤園の「お～いお…

前の記事はこちら。 志度線を乗りとおし、終点の琴電志度駅へとやってきました。 瓦町駅へ折り返す前に、駅付近をちょっと散策します。 まずは駅舎をパチリ。 ことでんのコーポレートカラーである青色を含むボーダー柄にデザインされた木造駅舎となっていま…

前の記事はこちら。 1杯目のうどんを堪能し、瓦町駅に戻ってきました。 いよいよことでん全線完乗の旅が始まります。 旅を始める前に、ことでんの営業路線をざっくりとご案内。 ことでんの路線は、実質的な本線である高松築港～琴電琴平を結ぶ「琴平線」、瓦…

前の記事はこちら。 2022年8月18日 5日目 5日目は香川県高松市からスタートです。 昨夜から早朝にかけて大雨だったので、雨雲が通過するのを待っていたため9時と少々遅めのスタートです。 昨日の山陰地方の大雨せいで予定外の四国上陸となったわけですが、本…

前の記事はこちら。 宇野駅探訪を終えて、岡山方面へと引き返します。 19本目 宇野線 1666M 茶屋町行き 宇野（17:43）⇒茶屋町（18:06） 車両は213系でした。 元「マリンライナー」で活躍していた車両だからでしょうか、指定席が無い列車にも関わらず、側面方…

前の記事はこちら。 宇野線を完乗して宇野駅へとやってきました。 折り返し時間を使って、宇野駅周辺を散策したいと思います。 まずは駅名標などをパチリ。 瀬戸内海を意識してか水色なのが良いですね。 続いて駅構内を観察。 宇野駅のある玉野市自体は宇高…

前の記事はこちら。 山陰本線が大雨によって不通となった影響で、本来訪れる予定の無かった岡山駅へとやってきました。 前回の記事の最後で触れたように、もともと本日の宿泊地は山口県宇部市の予定でしたが、時間は夕方になりいまから18きっぷだけで宇部ま…

前の記事はこちら。 津山駅からは岡山駅を目指して、津山線を南下します。 17本目 津山線 955D 岡山行き 津山（14:36）⇒岡山（16:02） 車両はキハ47形2両編成です。 ・・・と思ったら最後尾の車両だけちょっと違うのに気付きました。 ヨンマル！！ 2両目はキ…

前の記事はこちら。 因美線を完乗して津山駅に到着しました。 津山駅では乗り換え時間が30分ほどあったので、津山駅を散策することにします。 津山駅に降り立ってまず感じたのは「古式ゆかしいターミナル駅の雰囲気」でありました。 中国地方はその地理的に…

前の記事はこちら。 智頭駅から引き続き因美線を進みます。 16本目 因美線 677D 津山行き 智頭（12:54）⇒津山（14:03） 因美線の車両運用は、智頭駅を境に北は鳥取のキハ47形、南は岡山のキハ120形が担っております。 JR西日本ローカル線ではお馴染みのキハ1…

前の記事はこちら。 大雨で不通になってしまった山陰本線の完乗を諦め、別の路線を乗り鉄するため鳥取駅へと戻ってきました。 まずは鳥取駅から因美線を旅することにいたします。 因美線は智頭急行とあわせ、鳥取駅と上郡駅を結ぶ「陰陽連絡線」を構成してお…

前の記事はこちら。 米子からの涙の撤退の最中、運転停車のついでに山陰本線の駅見物をしていきます。 前回は「山陰最古の駅舎」がある御来屋駅を探訪し、再び列車は鳥取へ向けて走り出します・・・と思いきや、まさかの隣駅である下市駅でまたしても停車 (^…