前の記事はこちら。 青森撮り鉄遠征も、今回が最終回でございます。 三沢空港で飛行機撮影を終えた後は八戸市へと戻り、八戸臨海鉄道の3往復目の撮影を行います。 八戸市に入ってからますます雨脚が強くなってきましたが、まずは国道45号線下の馬淵川の大カ…

前の記事はこちら。 八戸臨海鉄道の貨物列車2往復目を撮影したあとは、3往復目までの時間を利用して鉄道ではない趣味活動を行います。 小雨が降るなか隣の三沢市まで車を走らせ、やってきたのはこちら。 八戸都市圏の空の玄関口である三沢空港です。 もうお…

前の記事はこちら。 三菱製紙 八戸工場専用線の撮影のあとは、八戸臨海鉄道の撮影へと移ります。 まずは前回工場から送りだされた荷を輸送する12レを、前回も訪れた馬淵川河川敷のポイントへ。 専用線から21レまでは時間的猶予がほとんど無く、北沼駅で今日…

前の記事はこちら。 青森撮り鉄遠征も、今回から最終日のお話へとまいります。 最終日は八戸市周辺で集中的に活動することにし、まず最初は三菱製紙 八戸工場専用線をじっくり巡ることにしました。 三菱製紙 八戸工場専用線は、八戸臨海鉄道 北沼駅と三菱製…

前の記事はこちら。 津軽鉄道探訪を終えた後は、すぐ近くを走る五能線に移動。 本日最後の撮影は、午前中の津軽線と同じく終焉迫る五能線のヨンマルであります。 当初の計画では、夕陽と岩木山を絡めて撮影をと目論んでいたのですが、この日は夕陽どころか岩…

前の記事はこちら。 金木駅での撮影を終えて、続いては津軽鉄道のターミナル駅である津軽五所川原駅付近へと移動。 津軽鉄道の津軽五所川原駅は行き止まり構造となっており、駅の北側に場内用の腕木式信号機が設置されています。 津軽五所川原駅の腕木式信号…

前の記事はこちら。 津軽線をあとにして、次に向かうのは津軽鉄道です。 お目当ては日本最後の現役腕木式信号機を見るためであります。 津軽鉄道は、国内で腕木式信号機を運用している最後の鉄道会社で、2017年に乗り鉄したとき車内から見物をしたことがあり…

前の記事はこちら。 青函トンネル入口広場で北海道新幹線を撮影した後は、並行して走る津軽線へ。 今回狙うのは、当時終焉が迫っていた津軽線のヨンマルたちでございます。 まずは青函トンネル入口広場の目の前にある、津軽海峡バックに津軽線を撮影できるポ…

前の記事はこちら。 青森撮り鉄遠征、今回から本格始動です。 2日目は朝一で青森駅前でレンタカーを調達して移動の足を確保。 本遠征最初のターゲットは、JR北海道が北海道新幹線用の車両として製造したH5系であります。 今回は青森市街から青森空港へのアク…

前の記事はこちら。 青森駅周辺のデルタ線散策を終えて、青森駅に戻ってきました。 前回の記事でも触れましたが、現在青森駅は5代目駅舎および駅前の再開発工事が行われている最中です。 2021年3月27日に切替工事が行われ、現在は5代目駅舎が併用中となって…

今回よりまたまた撮り鉄遠征の新シリーズを開始いたします。 本遠征の舞台となるのは青森県でございます。 今回の遠征は2020年9月に敢行したのですが、実は先日まで連載していた日本海遠征から2週連続の遠征でありました。 なんで2週連続で東北地方に赴いた…