先週末のことになりますが、大阪へちょろっと遠征に出向いておりました。 目的はこちらのイベント。 万博記念公園で開催された「万博鉄道まつり」でございます。 このイベントは毎年恒例のものでして、鉄道の日に合わせて東京で開催される「鉄道フェスティバ…

前の記事はこちら。 早朝から玉ねぎ列車を追いかけていましたが、ここからは石北本線の部のメインであるキハ283系の撮影へ移ります。 前回の西留辺蘂から常紋峠を再度超えて、早朝に訪れた「白滝発祥の地」へと戻ります。 朝は濃霧に覆われていましたが、10…

前の記事はこちら。 玉ねぎ列車を追いかけて、今回は遠軽駅へと向かいます。 遠軽駅の横にある歩道橋に上がると、ホームに列車が停車していました。 遠軽駅は平面スイッチバック駅なので、遠軽駅を跨いで運行する列車は、方向転換が必要になります。 玉ねぎ…

今回から新たな連載シリーズを開始いたします。 タイトルは「2024秋 北海道遠征」でございます。 遠征を敢行したのは昨年10月のこと。 もともと鉄目的ではなく、たまたま北海道への所用が発生したので、ついでに撮り鉄でもするか・・・、というゆるい動機の…

前の記事はこちら。 宇部線で105系ゆうパック色を無事に撮影できたので、お次は115系瀬戸内色を狙うため、山陽本線へと移動します。 105系とは異なり、115系のほうはJR西日本から運用が公開されており、この日はお昼過ぎに下関へ下り、折り返して15時過ぎに…

前の記事はこちら。 乗り鉄はいったん中断しまして、ここからちょっと撮り鉄をします。 狙いますのは宇部地区で走っている2つのリバイバル塗装車でございます。 1つめは105系の広島色リバイバル編成です。 現在の105系は黄色を纏っていますが、それまで纏っ…

前の記事はこちら。 2024年 夏休み遠征、今回から3日目のお話に入ります。 3日目は広島県福山市からスタートです。 晴れてはいたものの、夜のうちに雨が降ったようで、少々蒸し暑い朝となりました。 さっそく福山駅から乗り鉄旅を再開です。 本日の目的地は…

前の記事はこちら。 前回で四国を脱しまして、今回から後半戦として舞台を山陽本線沿線へと移します。 本日のお宿は福山市に手配しているのですが、そのまま向かうにはちょっと早いので、沿線で撮り鉄してから向かうことに。 今回のターゲットは227系へ置き…

前の記事はこちら。 高松駅前で1杯目の讃岐うどんを食しまして、今回は腹ごなしの撮り鉄活動を行います。 今回狙うのはこちら。 なんでも瀬戸大橋線は2024年に累計利用者数が3億人に達したそうで、それを記念して2024年3月3日～2024年12月までの期間限定で、…

前の記事はこちら。 前回で徳島ヨンマル阿波踊り増結の撮影を終了。 ここからの旅は、乗り鉄がメインとなります。 ジョイントしたなんばポヤシ氏に、鳴門線の教会前駅まで送っていただきまして、今回の乗り鉄旅はここからスタートです。 ものすごく中途半端…

前の記事はこちら。 前回に引き続き、吉成ストレートで阿波踊り増結を撮影します。 まずはケツ打ちからなので、稲を入れてサイド気味に。 4971D 定位置に戻りまして、ヨンマル増結2本目を撮影。 4352D こちらは鳴門線ではなく、高徳線の板野駅へ向かう列車。…

前の記事はこちら。 朝の牟岐線運用撮影を終えて、ここからは本命である午後の高徳・鳴門線運用の撮影へと参ります。 そしてここからはゲストの方と合流。 毎度おなじみの関西在住のブログ友「なんばポヤシさん」でございます。 実は本遠征の10日ほど前にも…

前の記事はこちら。 阿波赤石での撮影を終えて、徳島駅へと戻ります。 阿波踊りと関係あったのか分かりませんが、結構な混雑でございました。 ちょうど向かい側のホームに、アンパンマンカーを連結した「剣山」が停車していました。 2週間前の遠征時は雲配給…

前の記事はこちら。 徳島駅に無事到着し、今回から徳島の部のメインである、徳島ヨンマルの阿波踊り増結を撮影します。 まずは牟岐線で沿線撮りするので、徳島駅から牟岐行きに乗り込みます。 車両は1200形2両編成。 牟岐線に乗るのは今回が初めてですかね。…

今回より新連載シリーズを始めます。 タイトルは「2024年 夏休み遠征」でございます。 タイトルの通り、2024年の夏休みに敢行した遠征の振り返り連載となります。 夏休みは数年間隔で、18きっぷを使用してJR全線完乗を目指した乗り鉄旅をすることが多いので…

前の記事はこちら。 2024年夏 徳島・関西遠征も、今回で最終回です。 関西の部のメインである京阪撮影を終えて、帰りの新幹線まで阪急京都線を撮影することにします。 当時、阪急で話題となっていたのがこちら。 2024年7月21日から阪急京都線で開始された、…

前の記事はこちら。 京阪2200系リバイバル塗装、前回は三条駅までの送り込みを撮影しましたが、今回は折り返しとなる本運転を撮影します。 前回の撮影地からちょっと移動して、丹波橋～墨染にあるポイントへ。 まずは適当に練習電を。 上り列車はアウトカー…

前の記事はこちら。 前回に引き続き、東高瀬川の踏切へ撮影を続けます。 まずは10000系が2本通過。 京阪本線用の7両編成は2編成しかないようなので、どちらも回収できて良かったです。 続いて万博ラッピング3000系バージョンが登場。 8000系も前回撮れたので…

前の記事はこちら。 上牧カーブでの撮影を終えて、いよいよ関西の部の本命である京阪2200系の撮影へと移ります。 京阪本線はほぼ初撮影で場所も全く知らないので、なんば氏の車に同乗させていただき、京阪本線 中書島駅近くの東高瀬川の踏切へご案内いただく…

前の記事はこちら。 2024年夏 徳島・関西遠征、今回から後半戦となる関西の部が開幕です。 ホテルを出発し、まずは東淀川駅へ。 電車に乗ってさっそく撮影地へ移動します・・・ とはならず、今回は駅前でゲストの方と合流します。 当ブログの関西遠征でお馴…

前の記事はこちら。 遠征前半戦となる四国の部も、いよいよ佳境へ。 やはり最後はヨンマルで〆たいと思います。 てことで前日と同じく、鳴門線運用を狙うため高徳線へ。 ですがヨンマルの前に前哨戦として、2600系充当の「うずしお」を勝端駅の北にある跨線…

前の記事はこちら。 大坂峠を下山して、キハ185系を撮影するため、再び徳島線へと向かいます。 今回のターゲットは徳島線特急「剣山」なのですが、車両だけでなくヘッドマークも狙いどころです。 2017年2月撮影 「剣山」の一部は、キロハ186-2を改造した「ゆ…

前の記事はこちら。 徳島駅を後にして、お次は高徳線へと向かいます。 徳島駅から車を走らせること小一時間、やってきたのは徳島県と香川県の県境に位置する大坂峠です。 ここは峠の頂上が展望台として整備されています。 ただ道中は結構険しく、舗装はされ…

前の記事はこちら。 徳島線で剣山2号の撮影を終えて、今度は徳島駅へと移動します。 まずは徳島駅構内の南側に隣接する人道橋へ。 現着すると、ちょうどお目当てのキハ185系が、入換をするところでした。 こちらは牟岐線特急「むろと」の入換作業で、徳島駅…

前の記事はこちら。 2024年夏 徳島・関西遠征、今回から2日目のお話に入ります。 2日目は徳島県板野町からスタートです。 昨日より雲は見えるものの、いい天気に恵まれそうです。 昨日はヨンマルをメインに据えましたが、2日目のメインは徳島地区に残るもう…

前の記事はこちら。 鳴門線での撮影を終えて、高徳線へと戻ります。 てことで、陽の長い季節の夕方の定番撮影地である、勝瑞～吉成のストレートへ。 まずはサイドよりからパチリと。 972D 金曜とはいえ、なんでもない平日にも関わらず、3名ほどの先客がおり…

前の記事はこちら。 高松市内での活動を終えて、今回から四国の部の本命である徳島ヨンマル撮影へと移ります。 高松から高速道路を走ること約1時間、最初の撮影地は高徳線の吉成～佐古の吉野川橋梁です。 四国東部を代表する大河川の河口付近とあって、川幅…

前の記事はこちら。 ことでん撮影を終えて、お次はJRを撮影することに。 今回のお目当ては高徳線特急「うずしお」でございます。 当時高徳線の「うずしお」は、1号・8号の1往復にキハ185系が充当されていました。 1号は早朝のため撮り逃しましたが、8号はこ…

前の記事はこちら。 ことでん「600形50周年記念ヘッドマーク」撮影、続いては志度線のヘッドマークを撮影します。 てことで、沖松島～春日川のゴルフ場横のストレートへ。 琴平線と違い、志度線は600形が主力ゆえ運用が固定されていないので、出会えるかどう…

今回より新連載を開始いたします。 タイトルは「2024年夏 徳島・関西遠征」でございます。 本遠征を敢行したのは、ほぼ1年前となる2024年8月上旬のこと。 週末へかけて高松への所用が発生したので、そのついでに撮り鉄遠征をしようと画策したのでした。 お目…