前の記事はこちら。 峠駅探訪を終えて、いよいよ板谷峠越えを敢行します。 現代の道路における板谷峠越えは、国道13号線ではなく、奥羽本線に沿って敷設されている県道232号線のルートが現道となっています。 しかしですね・・・ 峠の入口には屈強な鉄製ゲー…

前の記事はこちら。 板谷峠スイッチバック遺構巡り、2駅目は峠駅です。 「峠駅」という名の通り板谷峠の頂上にあり、奥羽本線の駅で最も標高が高いそうで、板谷駅から狭い山道を5kmほど走った、山中の窪みみたいな場所にポツンと設置されています。 もともと…

前の記事はこちら。 高畠界隈での撮影を終えて、さらに南へと移動します。 今回の「つばさ」の在来線区間撮影、E3系そのものの撮影も大事なのですが、それと同じくらい行きたい場所がございました。 行きたかった場所とは、奥羽本線屈指の難所である板谷峠で…

前の記事はこちら。 左沢線での朝練を終えて、本題であるE3系「つばさ」の撮影へと移ります。 てことで左沢線沿線からググっと南下して米沢方面へ。 今回は高畠～赤湯の県道7号線陸橋で、お手軽撮影をすることにします。 まずは上り列車をパチリと。 132M「…

前の記事はこちら。 2024秋 山形遠征、今回から2日目のお話に入ります。 2日目は天童市からスタートです。 山のほうには雲がかかっていますが、まずまずいいお天気になりそうですね。 本遠征における撮り鉄の部の本命は、前回記事で触れたようにE3系「つばさ…

今回より新たな連載シリーズを開始いたします。 タイトルは「2024秋 山形遠征」でございます。 遠征したのは2024年10月のことで、舞台は山形県でございます。 本遠征を敢行した目的は、こちらのイベントに参加するため。 山形新幹線車両センターで開催された…

前の記事はこちら。 2024秋 北海道遠征も、今回が最終回です。 後半戦メインの芋臨撮影は前回で終わりましたが、新千歳空港へ向かうには早すぎるので、近くにある北舟岡駅へ立ち寄ることにしました。 駅に到着すると接近警報が鳴っていたので、駅前広場から…

前の記事はこちら。 前回に引き続き、秋の風物詩「芋臨」を撮影します。 関西へと帰られるFF氏と別れ、私は高速道路に乗って一気に西へ移動し、今回は東室蘭駅以西の非電化区間で撮影することにします。 まずは北舟岡駅横のストレートで、前回も狙った上り列…

前の記事はこちら。 2024秋 北海道遠征、今回から後編へと参ります。 札幌市での所用を終えて、朝の「快速エアポート」で新千歳空港へ向かいます。 新千歳空港から空路で帰ります・・・とはならず、やってきたのはレンタカーのカウンターです。 この日は夜業…

前の記事はこちら。 なんだかんだ11回にも及んだ石北本線での撮影も、いよいよ最後の撮影へ。 撮影後は旭川駅から特急に乗って札幌へ向かう予定なので、前回の愛別町から旭川市へと移動します。 本命は前回撮影したキハ283系が旭川駅から折り返してくるとこ…

前の記事はこちら。 オホーツク地方での活動を終えて、石北峠を越えて上川地方へ戻ります。 途中で大雪ダムで休憩したりと、久々の秋の北海道ドライブを楽しみます。 てな感じで北見から100kmほど移動して上川町へ。 上川～安足間の石狩川橋梁で、まずはキハ…

前の記事はこちら。 2024秋 北海道遠征、今回から2日目のお話に入ります。 2日目は夜明け直後の北見市からスタートです。 少々雲が見えますが、今日もいい天気に恵まれそうです。 昨日に続き、本日も初手は玉ねぎ列車を狙います。 てことで朝っぱらから常紋…

前の記事はこちら。 遠軽界隈でのキハ283系撮影を終えて、初日最後の撮影のため北見市へ移動します。 やってきたのは、端野～緋牛内の常呂川橋梁です。 現着したころ、ちょうど日没を迎えました。 淡い残照を頼りに普通列車を撮影。 4670D 前回来たときはヨ…

前の記事はこちら。 「雨宮21号」の撮影を終えて、石北本線へと戻ります。 向かったのは、朝も訪れた瀬戸瀬駅でございます。 実は瀬戸瀬駅で撮りたいカットがありまして・・・ 瀬戸瀬駅では、午後の特急「大雪」の上下列車が交換することで知られており、キ…

前の記事はこちら。 丸瀬布いこいの森「雨宮21号」撮影も終盤戦へ。 お昼休みを終えて、午後の運行を再開したところを撮り鉄いたします。 1回目は駅の出発シーンを狙うことにします。 出発時刻の5分ほど前にホームが開放され、乗客が乗り込んでいきます。 そ…

前の記事はこちら。 今回も丸瀬布いこいの森「雨宮21号」を撮影します。 前回は公園横の道路から撮影しましたが、駐車場に車を停め直している間に、列車は園内を一周して駅に戻っていました。 公園の入口に駅が整備されており、園内を周回して戻ってくる形で…

前の記事はこちら。 少し間が空きましたが、2024秋 北海道遠征の連載を再開です。 遠軽駅での撮影を終えて、石北本線からちょっと離れてレクリエーションへ。 やってきたのは、遠軽町内にある「丸瀬布森林公園いこいの森」というスポットです。 ここは丸瀬布…

前の記事はこちら。 阪急「カービィ号」を撮影した大阪遠征も、いよいよ終盤戦へ。 今回は最後に残った、神戸線編成の神戸方を狙います。 前回の神崎川駅から普電に乗って西宮北口駅へ移動し、「カービィ号」を迎え撃つことにします。 1000系1005F「カービィ…

前の記事はこちら。 阪急の「カービィ号」撮影も、いよいよ最後となる神戸線編成の撮影へ移ります。 前回、阪急バスを撮影した千里線吹田駅から、普通電車で大阪梅田駅へと移動。 まずは前日の宝塚線、京都線編成とともに、櫛形ホームへ進入してくるところを…

前の記事はこちら。 2025冬大阪遠征、今回から2日目のお話に入ります。 夜明けとともに梅田駅へ。 さすがにこの時間帯は、梅田といえど閑散としてますね。 今日も昨日同様、万博記念公園でのイベントに参戦しますが、その前に昨日撮影できなかった京都線「カ…

前の記事はこちら。 雲雀丘花屋敷駅から大阪梅田駅へと戻り、本日最後の撮影へ。 11月下旬とあり、あたりはすでに真っ暗で沿線撮影は出来ないので、最後は大阪梅田駅名物の櫛形ホームにて、カービィヘッドマークを掲げた「カービィ号」を面縦で仕留めようと…

前の記事はこちら。 宝塚線「カービィ号」を撮影を終えて、今度は京都線「カービィ号」の撮影へと参ります。 まずは十三駅へ出て、そこで京都線へと乗り換えるのですが、乗り換え前に十三駅で遅めのランチタイムと行きます。 こちらの「若菜そば」ですが、か…

先週末のことになりますが、大阪へちょろっと遠征に出向いておりました。 目的はこちらのイベント。 万博記念公園で開催された「万博鉄道まつり」でございます。 このイベントは毎年恒例のものでして、鉄道の日に合わせて東京で開催される「鉄道フェスティバ…

前の記事はこちら。 早朝から玉ねぎ列車を追いかけていましたが、ここからは石北本線の部のメインであるキハ283系の撮影へ移ります。 前回の西留辺蘂から常紋峠を再度超えて、早朝に訪れた「白滝発祥の地」へと戻ります。 朝は濃霧に覆われていましたが、10…

前の記事はこちら。 玉ねぎ列車を追いかけて、今回は遠軽駅へと向かいます。 遠軽駅の横にある歩道橋に上がると、ホームに列車が停車していました。 遠軽駅は平面スイッチバック駅なので、遠軽駅を跨いで運行する列車は、方向転換が必要になります。 玉ねぎ…

今回から新たな連載シリーズを開始いたします。 タイトルは「2024秋 北海道遠征」でございます。 遠征を敢行したのは昨年10月のこと。 もともと鉄目的ではなく、たまたま北海道への所用が発生したので、ついでに撮り鉄でもするか・・・、というゆるい動機の…

前の記事はこちら。 宇部線で105系ゆうパック色を無事に撮影できたので、お次は115系瀬戸内色を狙うため、山陽本線へと移動します。 105系とは異なり、115系のほうはJR西日本から運用が公開されており、この日はお昼過ぎに下関へ下り、折り返して15時過ぎに…

前の記事はこちら。 乗り鉄はいったん中断しまして、ここからちょっと撮り鉄をします。 狙いますのは宇部地区で走っている2つのリバイバル塗装車でございます。 1つめは105系の広島色リバイバル編成です。 現在の105系は黄色を纏っていますが、それまで纏っ…

前の記事はこちら。 2024年 夏休み遠征、今回から3日目のお話に入ります。 3日目は広島県福山市からスタートです。 晴れてはいたものの、夜のうちに雨が降ったようで、少々蒸し暑い朝となりました。 さっそく福山駅から乗り鉄旅を再開です。 本日の目的地は…

前の記事はこちら。 前回で四国を脱しまして、今回から後半戦として舞台を山陽本線沿線へと移します。 本日のお宿は福山市に手配しているのですが、そのまま向かうにはちょっと早いので、沿線で撮り鉄してから向かうことに。 今回のターゲットは227系へ置き…