前の記事はこちら。 峠駅探訪を終えて、いよいよ板谷峠越えを敢行します。 現代の道路における板谷峠越えは、国道13号線ではなく、奥羽本線に沿って敷設されている県道232号線のルートが現道となっています。 しかしですね・・・ 峠の入口には屈強な鉄製ゲー…

前の記事はこちら。 左沢線での朝練を終えて、本題であるE3系「つばさ」の撮影へと移ります。 てことで左沢線沿線からググっと南下して米沢方面へ。 今回は高畠～赤湯の県道7号線陸橋で、お手軽撮影をすることにします。 まずは上り列車をパチリと。 132M「…

前の記事はこちら。 秋田臨海鉄道の撮影を終えて、続いてはJR線の撮影へと移行します。 この日の夕方は男鹿線用キハ40系を狙う計画を立てていたのですが、男鹿線に向かうにはちょっと時間が早すぎたので、奥羽本線に寄り道して時間を潰すことに。 というわけ…

前の記事はこちら。 秋田港駅の見物を終えて、再び秋田臨海鉄道の撮影に挑みます。 まずは秋田港駅から向浜駅への列車を撮影すべく、有名撮影地の一つである秋田運河に架かる鉄橋へと向かいました。 23レ DE10 1251 晴れれば良き光線を得られる場所なのです…

前の記事はこちら。 2日目は青森県弘前市からスタートです。 今日の舞台となるのは、青森県と秋田県に跨る五能線でございます。 五能線は、白神山地や岩木山、千畳敷など多くの観光スポットを抱える、北東北随一の観光路線として有名です。 そして五能線を走…

前の記事はこちら。 信州東北ローカル線乗り鉄の旅 2日目⑥ 昼下がりの奥羽本線を行く 山形駅では次の列車まで2時間ほど空いてしまうので、山形駅から徒歩圏内の撮影地で撮り鉄活動をすることに。 今回撮影地に選んだのはこちら。 山形駅から徒歩で10分弱、駅…