前の記事はこちら。 2023年末 北海道帰省シリーズ、今回は年明け6日目のお話でございます。 今回もまたまたまた、羽田空港衝突事故の救済臨ネタでございます。 1月3日から運転されていた札幌～函館間の救済臨ですが、4日目となる6日でひと段落になったようで…

前の記事はこちら。 2023年末 北海道帰省シリーズ、今回は年明け4日目のお話でございます。 この日も前日に引き続き、札幌⇒函館で羽田空港衝突事故の救済臨が運転されると、JR北海道より発表がありました。 前日に続きキハ261系5000番台が充当されそうな気配…

前の記事はこちら。 新年あけましておめてとうございます！！ 2025年も3月に入ったというのに、花粉症で脳みそまでやられたんか？ ・・・と思われる方もいらっしゃるかもしませんが、脳みそはまだ大丈夫ですよ。 目と鼻はすでに崩壊しておりますが・・・。 …

前の記事はこちら。 札幌帰省の2日目は、前日に続き都心へ出かける用事がありました。 その帰りがけに、定番撮影地である「苗穂ストレート」へ立ち寄って、札幌圏の日常列車の撮影をすることに。 特にネタな列車も無いので、サクっとダイジェスト掲載いたし…

前の記事はこちら。 苗穂工場を反時計回りにぐるっと一周したら、ちょうど定番撮影地「苗穂ストレート」の前を通りがかりました。 雪の無い時期に苗穂ストレートへ来たのも7年ぶりだったので、昨日の菊水カーブの延長戦として、ここでもサクッと撮影して行く…

前の記事はこちら。 2023夏 北海道遠征、今回から3日目のお話に入ります。 今回の遠征は遊び一辺倒ではなく、もともとは札幌周辺で発生した所用のついでに遊ぼうというものでした。 なので3日目は所用が入っていたのですが、思いのほか早く終わりお昼には解…

前の記事はこちら。 快速エアポート撮影、前回撮り逃した721系充当の区間快速運用を狙うべく、延長戦を敢行いたします。 ただ白石駅での撮影には飽きたのと撮影効率を上げるため、1駅移動して上下とも撮影できる出来る苗穂ストレートで撮影することに。 現着…

今回から新しい遠征シリーズを開始いたします。 当ブログの遠征シリーズと言えば、先日まで連載していた2023GWシリーズなど1年前の話題など当たり前、最悪なパターンだと過去帳入り済みの腐ったネタを延々と綴るという体たらくっぷりですが・・・今回は珍し…

今回から新たな連載シリーズ、そしてようやっと2023年の遠征記に本格着手へ漕ぎつけることが出来ました・・・。 2023年も11月半ばに差し掛かったというのに、なんという体たらくよって話ですが、お付き合いくださいませ (^_^;) 今回の遠征を敢行したのは3月2…

前の記事はこちら。 廃止間近の夕張支線を訪問した後は、撮り鉄活動へシフト。今回狙うのは、こちらも引退の噂が出ている785系です。 785系は、北海道第1,2都市である札幌～旭川間を結ぶ特急「スーパーホワイトアロー」用の車両として、1990年にデビューした…

前の記事はこちら。 変わりゆく北海道の鉄路を記録する旅 5日目⑦ 引退間近のスラントノーズに乗る その2 シリーズ連載「変わりゆく北海道の鉄路を記録する旅」も今回が最終回です。 最終日となる6日目（2018年1月7日）は、スラントノーズ車充当の臨時北斗を…

前の記事はこちら。 変わりゆく北海道の鉄路を記録する旅 3日目⑥ 「わがまちご当地入場券」を集める その2 「ダイヤ改正」やら「リラックマ」の話題ですっかり等閑になっている「変わりゆく北海道の鉄路を記録する旅」ですが、今回から更新再開です。 4日目…

前の記事はこちら。 変わりゆく北海道の鉄路を記録する旅 2日目番外編 札幌の夜景 シリーズでお届けしている「変わりゆく北海道の鉄路を記録する旅」。 3日目（2017年12月30日）はJR北海道の撮り鉄からスタートです。 本日最初の被写体は、本シリーズ最大の…