今回から新しい連載シリーズを開始いたします。 タイトルは「2025年 北海道ヨンマル遠征」でございます。 遠征したのは2025年2月下旬のこと。 翌月にダイヤ改正を控えたタイミングでしたが、我が故郷の北海道でも大きな変化が訪れようとしていました。 かつ…

前の記事はこちら。 2024秋 山形遠征も、今回が最終回です。 山形でのすべての活動を終えて、山形駅から「つばさ」で帰路に着きます。 往路はE3系にお別れ乗車しましたが、復路はこちらを選択。 次代の「つばさ」を担うE8系でございます。 当時はデビューか…

今回より新たな連載シリーズを開始いたします。 タイトルは「2024秋 山形遠征」でございます。 遠征したのは2024年10月のことで、舞台は山形県でございます。 本遠征を敢行した目的は、こちらのイベントに参加するため。 山形新幹線車両センターで開催された…

先日のことになりますが、富山市へ所用で出かけておりました。 お仕事は午後からだったので早めに富山入りし、ちょいと趣味活動をすることにしました。 ・・・ということを、実は2年前にもやっておりまして（笑） おｔ 富山都心部で、富山地方鉄道の路面電車…

前の記事はこちら。 なんだかんだ25回も連載してしまった2024年 夏休み遠征も、ようやく最終回です。 撮り鉄を終えてレンタカーを返却し、降り立った草江駅へ戻ります。 目の前の山口宇部空港から空路を使えば、2時間で川崎へ帰れるのですが（笑） 草江駅か…

前の記事はこちら。 宇部線で105系ゆうパック色を無事に撮影できたので、お次は115系瀬戸内色を狙うため、山陽本線へと移動します。 105系とは異なり、115系のほうはJR西日本から運用が公開されており、この日はお昼過ぎに下関へ下り、折り返して15時過ぎに…

前の記事はこちら。 乗り鉄はいったん中断しまして、ここからちょっと撮り鉄をします。 狙いますのは宇部地区で走っている2つのリバイバル塗装車でございます。 1つめは105系の広島色リバイバル編成です。 現在の105系は黄色を纏っていますが、それまで纏っ…

前の記事はこちら。 本遠征の真の目的地であった、小野田線本山支線を完乗して、雀田駅へと戻ってきました。 このあとは小野田線の本線側の完乗を目指します。 宇部新川駅から小野田行きがやってきました。 小野田線は本線側も朝の数本を除き、基本的に123系…

前の記事はこちら。 2年越しのリベンジで小野田線本山支線を完乗し、長門本山駅にやってきました。 今回は1本見送って折り返すので、それまでの時間をい駅周辺を探訪します。 まずは駅舎？から。 駅舎というより、屋根付きベンチの待合所みたいなもんでしょ…

前の記事はこちら。 2024年 夏休み遠征、今回から最終日となる4日目のお話に入ります。 最終日は山口県宇部市からスタートです。 前3日間に比べると雲多めですが、雨は降らないようで良かったです。 前回記事でも触れたのですが、徳島から宇部までやってきた…

前の記事はこちら。 3日目の宿泊地である宇部市へ向けて、徳山駅からさらに山陽本線を下ります。 やってきたのは2ドア仕様の115系である3000番台。 この車両を見ると、山口県に来たって感じますね。 列車は定刻に徳山駅を発車。 さほど混雑も無く窓側に座れ…

前の記事はこちら。 横川駅から、本日の目的地である山口県宇部市を目指して、山陽本線を下ります。 まずは県境を超えて岩国駅を目指します。 ・・・が、その手前の宮島口駅でちょっと途中下車します。 宮島に来たのは2008年以来、16年ぶりでした。 16年ぶり…

前の記事はこちら。 可部線を乗り通して、あき亀山駅へとやってきました。 まずは駅名標をパチリ。 続いてホームをパチリ。 1面2線の終端式ホームと、2本の留置線、1本の工事用側線を備えています。 駅舎側は仮設にも思えるような、簡素な造りですね。 続い…

前の記事はこちら。 ランチタイムを終えて、広島駅から乗り鉄を再開です。 広島駅からは山陽本線を下る前に、未乗路線の乗り潰しをすることに。 今回は可部線を乗り鉄します。 横川駅から広島県内を北へ延びる盲腸線の可部線ですが、実はJRで唯一の事例があ…

前の記事はこちら。 東福山駅でのレール工臨撮影を終えて、本日の宿泊地である山口県宇部市を目指して、移動開始です。 昨日に引き続き、途中で未乗路線を乗り潰しながら向かいます。 まずは東福山駅から糸崎行きに乗って、山陽本線を下ります。 大荷物を抱…

前の記事はこちら。 2024年 夏休み遠征、今回から3日目のお話に入ります。 3日目は広島県福山市からスタートです。 晴れてはいたものの、夜のうちに雨が降ったようで、少々蒸し暑い朝となりました。 さっそく福山駅から乗り鉄旅を再開です。 本日の目的地は…

前の記事はこちら。 前回で四国を脱しまして、今回から後半戦として舞台を山陽本線沿線へと移します。 本日のお宿は福山市に手配しているのですが、そのまま向かうにはちょっと早いので、沿線で撮り鉄してから向かうことに。 今回のターゲットは227系へ置き…

前の記事はこちら。 高松駅近くでの撮り鉄を終えて、本日2杯目のうどんタイムへと参ります。 以前お仕事で高松に来たとき、営業部員に連れて行ってもらった兵庫町にあるお店へ行ったのですが、お盆休みとあって休業中の札が・・・。 なので近くにあった、森…

前の記事はこちら。 高松駅前で1杯目の讃岐うどんを食しまして、今回は腹ごなしの撮り鉄活動を行います。 今回狙うのはこちら。 なんでも瀬戸大橋線は2024年に累計利用者数が3億人に達したそうで、それを記念して2024年3月3日～2024年12月までの期間限定で、…

前の記事はこちら。 ヨンマルの原型エンジンをたっぷり堪能し、徳島から高松駅へとやってきました。 まずは駅舎をパチリ。 高松駅へ来たのは2週間ぶりですが、そのときは夜だったので、お昼に来たのは半年ぶりくらいかな？ 本日の宿泊地は岡山県福山市ですの…

前の記事はこちら。 板野駅での交換を終えて、徳島県から香川県へ向けて走り出します。 徳島県と香川県の間は「大坂峠」があり、板野～引田間は高徳線で随一の難所となっています。 以前、撮り鉄で峠の頂上から俯瞰撮影したことがありますが、ごらんのとおり…

前の記事はこちら。 鳴門線を全線走破し、池谷駅から高徳線に乗り換えて高松駅を目指します。 そして乗り換える高徳線の列車には・・・ またしてもヨンマル、そして2両しかないタラコじゃないですか！！ 実はこのタラコ色のヨンマル、前日に徳島駅で同じ列車…

前の記事はこちら。 少し間が空きましたが、2024年 夏休み遠征の連載再開です。 2日目は徳島県鳴門市からスタートです。 阿波踊り増結ヨンマルの撮影は昨日で終わり、本日は後半戦の舞台となる山口県は宇部地区への移動日という位置付け。 ただ真っすぐ向か…

前の記事はこちら。 星のカービィ×阪急電車スタンプラリーも、いよいよゴールです。 ゴールポイントへと向かおうと、京都線ホームから出口へ行こうとしたら、宝塚線ホームにこちらが停車していたので急ぎ移動！！ 宝塚線の「カービィ号」が偶然にも停車して…

前の記事はこちら。 星のカービィ×阪急電車スタンプラリー、今回は最後の路線となる京都線のスタンプと集めます。 まずは十三駅から高槻市駅へと向かいます。 宝塚線上り⇒京都線下りは、対面で乗り換えられるのが便利ですね。 京都線一つ目のポイントである…

前の記事はこちら。 神戸線の「カービィ号」に乗って、大阪梅田駅から神戸三宮駅へとやってきました。 阪急で三ノ宮へやってきたのは初めてですが、さすが阪急は駅舎もお洒落ですね。 到着時刻は9時半過ぎですが、スタンプラリーは10時から開始なので、朝飯…

前の記事はこちら。 前回から始まった星のカービィ×阪急電車スタンプラリー、いよいよスタンプラリーを開始いたします。 阪急は大阪梅田駅を起点に、大きく「神戸線」「宝塚線」「京都線」の3系統に分かれております。 前回記事でも記した通り、スタンプ設置…

先日のことになりますが、所用で西のほうへ出かけておりました。 日程の都合上、日曜日の夜から前入りする必要があったのですが、そのついでに関西へ立ち寄って趣味活動をすることにしました。 いつものパターンだと撮り鉄ですが、今回は趣向を変えまして前…

前の記事はこちら。 前回で徳島ヨンマル阿波踊り増結の撮影を終了。 ここからの旅は、乗り鉄がメインとなります。 ジョイントしたなんばポヤシ氏に、鳴門線の教会前駅まで送っていただきまして、今回の乗り鉄旅はここからスタートです。 ものすごく中途半端…

前の記事はこちら。 前回に引き続き、吉成ストレートで阿波踊り増結を撮影します。 まずはケツ打ちからなので、稲を入れてサイド気味に。 4971D 定位置に戻りまして、ヨンマル増結2本目を撮影。 4352D こちらは鳴門線ではなく、高徳線の板野駅へ向かう列車。…