前の記事はこちら。 土讃線2000系リベンジが見事玉砕し、失意のなか大歩危渓谷をあとにします。 大歩危界隈は一応徳島県なものの、一番近い空港は高知空港なのですが、もともと3日目は高徳線沿線で活動予定だったので、帰りのフライトは徳島空港から手配して…

前の記事はこちら。 徳島縁でキハ185系を撮影した後は、天候が回復してきたので前日中途半端な撮れ高に終わった土讃線の2000系を狙うべく、吉野川を上って小歩危界隈へと向かいます。 天気予報を見ると、阿波池田付近は曇り時々晴れだったんですが・・・、内…

前の記事はこちら。 高徳線でのヨンマル撮影を終えた後は徳島線へと移動し、今度は同じく国鉄型のキハ185系を撮影することにします。 ヨンマルと違いキハ185系は何度か撮影済みであるので、府中～石井の県道206号踏切でお手軽撮影といきます。 まずはケツ打…

前の記事はこちら。 前回の吉成～佐古からさらに北上し、池谷駅の南にあるストレートへと移動します。 徳島県鳴門市はレンコンの産地として知られており、このストレートもレンコン畑の間を突っ切るように敷設されているので、夏の期間は早朝に訪れると蓮の…

前の記事はこちら。 前回に引き続き、今回も徳島地区で活躍する四国のヨンマル撮影を行います。 徳島駅周辺を後にして、高徳線沿線へと繰り出すべく夜明け直後の徳島市内を移動し、まずは吉成～佐古の撮影地へ。 到着早々、練習電がやってきました。 3004D「…

前の記事はこちら。 晩秋の四国遠征、今回から最終日となる3日目のお話に入ります。 3日目のメインはJR四国に残るキハ40系の撮影でございます。 国鉄からJRへの民営化に際し、JR四国にはキハ40と47で合計53両が継承されましたが、現在は松山地区のジョイフル…

前の記事はこちら。 土讃線での2000系撮影、今回は土讃線の有名撮影地が数多く点在する大歩危・小歩危渓谷界隈で撮り鉄を行います。 まずは夏の遠征でも訪れた、三縄駅～祖谷口駅にある第一吉野川橋梁へ。 4229D ちょうど袂にナンテン？が秋らしく赤い実を付…

前の記事はこちら。 土讃線での2000系撮影、前回の撮影地である香川県から猪ノ鼻峠を越えて、徳島県へとやってきました。 このあたりは、吉野川が造り出した渓谷沿いを走る姿を撮影することができ、数多くの有名撮影地が点在しております。 しかし、吉野川流…

前の記事はこちら。 晩秋の四国遠征、今回から2日目のお話に入ります。 1日目はことでん＆讃岐うどん屋巡りに大半を費やしていましたが、2日目の舞台となりますのは土讃線でございます。 今回狙うのは、当時土讃線の特急「南風」から撤退間近であった2000系…

前の記事はこちら。 本日3杯目のうどんを食べた後は、再び高松市へと移動します。 やってきたのはこちら。 ちょうど遠征当日である2020年11月28日に開業した、琴電琴平線の伏石駅です。 今回はことでんの新駅である伏石駅を、開業初日に見物していきたいと思…

前の記事はこちら。 羽床駅付近でレトロ団臨と伏石駅開業ヘッドマークを撮影した後は、本日3軒目のうどん屋巡りを行います。 最初は岡田駅近くの撮影地近傍にある、前々から目を付けていたうどん屋に行ったのですが、14時を回っていたこともあり麺が売り切れ…

前の記事はこちら。 羽床駅近くの撮影地でレトロ車両の団臨列車を撮影していましたが、今回はもう1つ撮影しておきたいものがございました。 実は本遠征を敢行した2020年11月28日「伏石駅」という新駅が開業したのです。 これを記念して、琴電琴平線では一部…

前の記事はこちら。 2杯目のうどんを食した後は、いよいよ初日のメインであることでんレトロ車両の団体臨時列車を撮影いたします。 事前にいくつか撮影地をピックアップしていたのですが、ロケハンしたところ羽床駅東側のストレートが雑草もなく良さげだった…

前の記事はこちら。 香東川でことでんを撮影したあとは、今回2軒目のうどん屋へ。 今回向かったのは、香東川橋梁からほど近いマルタニ製麺さんです。 こちらのお店はネットで調べたのではなく、実は前回のことでんレトロ撮影のとき店前をたまたま通りがかり…

前の記事はこちら。 四国上陸後、最初のうどんを平らげたあとは撮り鉄活動へとシフト。 初日はことでんを重点的に撮影することにいたします。 本命であるレトロ車両を使用した団臨列車までは時間があるので、まずは高松市内の一宮～円座の香東川橋梁へと移動…

今回より撮り鉄遠征の新シリーズ連載を開始いたします。 本遠征を敢行したのは2020年の11月末でして、舞台は四国でございます。 四国というと、実はこの年の夏にも撮り鉄遠征を敢行しておりました。 夏の遠征では、引退により最後となった「ことでんレトロ4…