前の記事はこちら。 なんだかんだで13回も連載した札幌遠征も今回が最終回です。 本当はM101号の現役最後の姿である入庫シーンまで見届けたいところでしたが、翌日は朝一から外せない仕事が入っていたため、新千歳空港20時発のフライトで帰らねばなりません…

前の記事はこちら。 中央図書館前で打ち切りになったM101号を見送った後は、運用再開を見越して次なる撮影地である西15丁目電停近くの歩道橋へと先回りすることに。 ここは札幌市電の定番撮影地の一つだけあり、すでに5～6人の先客さんがいましたが、なんと…

前の記事はこちら。 野幌駅から札幌市内に戻り、ついに引退当日を迎えたM101号の撮影を始めます。 市電沿いに行く途中、大通公園直下のオーロラタウンにある定期券券売所に立ち寄って、昨日に引き続き札幌市電の1日乗車券「どサンこパス」を調達したのですが…

前の記事はこちら。 平和駅を後にして一旦白石駅へ戻り、今度は白石駅から函館本線を下ります。 やってきたのは、札幌市の東隣である江別市の野幌駅です。 野幌駅は1889年開業と130年以上の歴史ある駅ですが、2011年に駅前後を含め連続立体化工事が行われ、…

前の記事はこちら。 札幌駅を出発して、今回の本題である特別デザインのサッポロビール広告看板の記録を始めます。 まず最初に向かうのは、札幌駅の隣にある苗穂駅でございます。 苗穂駅は2018年11月18日に旧駅から300mほど札幌駅方に移転し、それに伴い駅舎…

前の記事はこちら。 ラストランを迎えた札幌市電M101号を記録する札幌遠征、今回から最終日のお話に入ります。 本来の予定では、ついに引退の日を迎えたM101号を朝から撮影する予定でしたが、前回までにお伝えした通り前日に接触事故に遭い運用中止という大…

前の記事はこちら。 西4丁目で接触事故に巻き込まれたM101号を追いかけて、私も内回り電車に乗って車庫のある電車事業所前電停へと移動。 すると隣の中央図書館前電停で客を降ろしたM101号が、ちょうど車庫前の交差点へと向かってくるところでした。 一時停…

前の記事はこちら。 今回の遠征、ここまでは引退迫るM101号をずっと撮り鉄しておりましたが、一般の列車の一部として運行されているので、もちろん乗車することも可能です。 前日から撮り続けたおかげで、欲しい画はあらかた回収したことから撮り鉄に一旦区…

前の記事はこちら。 藻岩山の麓から内回り電車に乗って都心部へと移動。 まずはすすきの電停で下車してすすきの交差点へ向かい、札幌駅前通りを南下してくるシーンを正面から狙います。 まずは札幌駅のステラプレイスを背景に、狸小路電停に停車したところパ…

前の記事はこちら。 札幌市電M101号のラストラン撮影、今回から2日目のお話に入ります。 本日は終日みっちりとM101号を追いかけるので、こちらのきっぷを使用します。 土・日・祝日に札幌市電が乗り放題となる「どサンこパス」という一日乗車券です。 札幌市…

前の記事はこちら。 前回まで3周分を大通・すすきのといった都心部で撮影したので、お次は郊外部で撮影することにします。 まずは狸小路電停から内回り電車に乗車。 乗車電はM101号など従来車を置き換える存在である1100形「シリウス」でした。 前回札幌市電…

前の記事はこちら。 狸小路と西4丁目交差点付近でM101号 1周目の撮影を終えた後はすすきの地区へ。 2周目はすすきの電停から少し歩いた場所にある、ノルベサ前にて撮影することにしました。 まずは練習電。 知らない方に説明すると「ノルベサ」というのは、…

今回より新連載シリーズを開始いたします。 舞台となるのは、先日まで連載してた「ロイヤルエクスプレス」目当ての遠征と同じく我が故郷の北海道なのですが、今回はその中でも私が生まれ育った街である札幌市でございます。 なぜ今回は札幌市に向かったのか…