前の記事はこちら。 2024秋 北海道遠征も、今回が最終回です。 後半戦メインの芋臨撮影は前回で終わりましたが、新千歳空港へ向かうには早すぎるので、近くにある北舟岡駅へ立ち寄ることにしました。 駅に到着すると接近警報が鳴っていたので、駅前広場から…

前の記事はこちら。 前回に引き続き、秋の風物詩「芋臨」を撮影します。 関西へと帰られるFF氏と別れ、私は高速道路に乗って一気に西へ移動し、今回は東室蘭駅以西の非電化区間で撮影することにします。 まずは北舟岡駅横のストレートで、前回も狙った上り列…

前の記事はこちら。 2024秋 北海道遠征、今回から後編へと参ります。 札幌市での所用を終えて、朝の「快速エアポート」で新千歳空港へ向かいます。 新千歳空港から空路で帰ります・・・とはならず、やってきたのはレンタカーのカウンターです。 この日は夜業…

前の記事はこちら。 なんだかんだ11回にも及んだ石北本線での撮影も、いよいよ最後の撮影へ。 撮影後は旭川駅から特急に乗って札幌へ向かう予定なので、前回の愛別町から旭川市へと移動します。 本命は前回撮影したキハ283系が旭川駅から折り返してくるとこ…

前の記事はこちら。 オホーツク地方での活動を終えて、石北峠を越えて上川地方へ戻ります。 途中で大雪ダムで休憩したりと、久々の秋の北海道ドライブを楽しみます。 てな感じで北見から100kmほど移動して上川町へ。 上川～安足間の石狩川橋梁で、まずはキハ…

前の記事はこちら。 2024秋 北海道遠征、今回から2日目のお話に入ります。 2日目は夜明け直後の北見市からスタートです。 少々雲が見えますが、今日もいい天気に恵まれそうです。 昨日に続き、本日も初手は玉ねぎ列車を狙います。 てことで朝っぱらから常紋…

前の記事はこちら。 遠軽界隈でのキハ283系撮影を終えて、初日最後の撮影のため北見市へ移動します。 やってきたのは、端野～緋牛内の常呂川橋梁です。 現着したころ、ちょうど日没を迎えました。 淡い残照を頼りに普通列車を撮影。 4670D 前回来たときはヨ…

前の記事はこちら。 「雨宮21号」の撮影を終えて、石北本線へと戻ります。 向かったのは、朝も訪れた瀬戸瀬駅でございます。 実は瀬戸瀬駅で撮りたいカットがありまして・・・ 瀬戸瀬駅では、午後の特急「大雪」の上下列車が交換することで知られており、キ…

前の記事はこちら。 丸瀬布いこいの森「雨宮21号」撮影も終盤戦へ。 お昼休みを終えて、午後の運行を再開したところを撮り鉄いたします。 1回目は駅の出発シーンを狙うことにします。 出発時刻の5分ほど前にホームが開放され、乗客が乗り込んでいきます。 そ…

前の記事はこちら。 今回も丸瀬布いこいの森「雨宮21号」を撮影します。 前回は公園横の道路から撮影しましたが、駐車場に車を停め直している間に、列車は園内を一周して駅に戻っていました。 公園の入口に駅が整備されており、園内を周回して戻ってくる形で…

前の記事はこちら。 少し間が空きましたが、2024秋 北海道遠征の連載を再開です。 遠軽駅での撮影を終えて、石北本線からちょっと離れてレクリエーションへ。 やってきたのは、遠軽町内にある「丸瀬布森林公園いこいの森」というスポットです。 ここは丸瀬布…

前の記事はこちら。 早朝から玉ねぎ列車を追いかけていましたが、ここからは石北本線の部のメインであるキハ283系の撮影へ移ります。 前回の西留辺蘂から常紋峠を再度超えて、早朝に訪れた「白滝発祥の地」へと戻ります。 朝は濃霧に覆われていましたが、10…

前の記事はこちら。 玉ねぎ列車を追いかけて、今回は遠軽駅へと向かいます。 遠軽駅の横にある歩道橋に上がると、ホームに列車が停車していました。 遠軽駅は平面スイッチバック駅なので、遠軽駅を跨いで運行する列車は、方向転換が必要になります。 玉ねぎ…

今回から新たな連載シリーズを開始いたします。 タイトルは「2024秋 北海道遠征」でございます。 遠征を敢行したのは昨年10月のこと。 もともと鉄目的ではなく、たまたま北海道への所用が発生したので、ついでに撮り鉄でもするか・・・、というゆるい動機の…