前の記事はこちら。 2024年春 函館遠征も、今回が最終回です。 前回は日暮山に登りましたが、そこから噴火湾を見渡すと、朝に分厚く覆っていた海霧はすっかりなくなっていました。 これだけ視程が良ければ、昨日の道南いさりび鉄道撮影で撮り逃した函館山カ…

前の記事はこちら。 引退迫る函館ヨンマル撮影も、いよいよ終盤戦へ。 〆はやはり大沼公園ということで、向かったのは小沼のほとりにある日暮山展望台でございます。 ここは山の上から大沼全体を見下ろせるスポットで、撮り鉄だけでなく一般観光客にも人気の…

前の記事はこちら。 前回仁山駅で撮影したヨンマル2両編成の4833Dを追いかけて、私も大沼を超えてググっと北上します。 追っかけ対象の4833Dは、列車交換のため赤井川駅で7分停車するので、その隙に追い抜いてやってきたのは駒ヶ岳駅です。 その名の通り、駒…

前の記事はこちら。 仁山駅近くの踏切でヨンマルを撮影したあと、仁山駅へとやってきました。 2023年6月、JR北海道が利用が少ない無人駅42駅の廃止を検討中と北海道新聞から報道されたのですが、その対象に仁山駅が含まれていました。 JR北海道からの公式発…

前の記事はこちら。 大沼のほとりを後にして、山を越えて七飯町市街へと移動します。 上り方面の列車が連続してやってくるので、順光となる峠の頂上付近にある踏切で迎え撃つことにしました。 まずは「北斗」をパチリと。 4D「北斗4号」 続行のヨンマルも同…

前の記事はこちら。 朝一で落部海岸へ向かったものの、想定以上の海霧が立ち込めて撮影どころではなかったので、引き返して大沼界隈へ。 大沼駅から少し函館寄りにある、大沼のほとりの定番スポットへやってきました。 森町あたりは霧に包まれていましたが、…

前の記事はこちら。 2024年春 函館遠征、今回から最終日となる3日目のお話に入ります。 3日目も函館市からスタートです。 昨日は霞んでいた函館山も見え、気象条件はまずまずのようです。 昨日は道南いさりび鉄道のキハ40を撮影しましたが、本日はJR北海道函…

前の記事はこちら。 函館貨物有川支線撮影、前回は函館貨物駅行きの入換列車を撮影しましたが、まだ陽が持ちそうだったので追いかけることにします。 函館貨物駅に到着すると、ちょうど機回し作業中でした。 牽いてきた荷を切り離して、反対側へと回り込みま…

前の記事はこちら。 昼食を終えて、引き続き道南いさりび鉄道でヨンマルを・・・と思ったのですが、海霧の影響で視程が悪く本命の函館山カットが望めないので、予定を変更して函館市内へ。 向かったのは五稜郭駅～函館貨物駅の貨物線である通称「有川支線」…

前の記事はこちら。 道南いさりび鉄道の撮影、前回は高台から撮影しましたが、海霧の影響で視程が悪いので、今回は地上に降りて撮影します。 てことで前回俯瞰していた茂辺地漁港へ行くことに。 函館らしいイカ釣り漁船があったので、まずはこちらを絡めて撮…

前の記事はこちら。 カンボジアへ旅発つキハ183系との再会を終えて、いよいよ本題へ。 今日の本命は道南いさりび鉄道のキハ40でございます。 元江差線の道南いさりび鉄道では、JR北海道から譲渡されたキハ40が運用されており、1年前の道南遠征でも撮影してお…

前の記事はこちら。 2024年春 函館遠征、今回から2日目のお話に入ります。 2日目は函館駅前からスタートです。 本日は雲一つない青空に恵まれました。 昨日で所用は終わり、本日からはミッチリ趣味活動ができるので、まずは駅前でレンタカーを調達。 さっそ…

前の記事はこちら。 前回に引き続き、函館市電「名探偵コナン」ラッピング電車を撮影します。 函館駅前から場所を移動しようとしたら、運よくこちらにも遭遇。 函館市電と同様に、函館バスでもコナンラッピング車両が本日より運行開始したそうで、偶然にも函…

今回より新連載シリーズを開始いたします。 タイトルは「2024年春 函館遠征」でございます。 遠征をしたのはちょうど1年前となる2024年4月中旬のこと。 そして函館と言えば、今年のダイヤ改正で話題となったのがこちら。 2025年3月改正で函館区所属のキハ40…