前の記事はこちら。 2024年夏 徳島・関西遠征も、今回で最終回です。 関西の部のメインである京阪撮影を終えて、帰りの新幹線まで阪急京都線を撮影することにします。 当時、阪急で話題となっていたのがこちら。 2024年7月21日から阪急京都線で開始された、…

前の記事はこちら。 京阪2200系リバイバル塗装、前回は三条駅までの送り込みを撮影しましたが、今回は折り返しとなる本運転を撮影します。 前回の撮影地からちょっと移動して、丹波橋～墨染にあるポイントへ。 まずは適当に練習電を。 上り列車はアウトカー…

前の記事はこちら。 前回に引き続き、東高瀬川の踏切へ撮影を続けます。 まずは10000系が2本通過。 京阪本線用の7両編成は2編成しかないようなので、どちらも回収できて良かったです。 続いて万博ラッピング3000系バージョンが登場。 8000系も前回撮れたので…

前の記事はこちら。 上牧カーブでの撮影を終えて、いよいよ関西の部の本命である京阪2200系の撮影へと移ります。 京阪本線はほぼ初撮影で場所も全く知らないので、なんば氏の車に同乗させていただき、京阪本線 中書島駅近くの東高瀬川の踏切へご案内いただく…

前の記事はこちら。 2024年夏 徳島・関西遠征、今回から後半戦となる関西の部が開幕です。 ホテルを出発し、まずは東淀川駅へ。 電車に乗ってさっそく撮影地へ移動します・・・ とはならず、今回は駅前でゲストの方と合流します。 当ブログの関西遠征でお馴…

前の記事はこちら。 遠征前半戦となる四国の部も、いよいよ佳境へ。 やはり最後はヨンマルで〆たいと思います。 てことで前日と同じく、鳴門線運用を狙うため高徳線へ。 ですがヨンマルの前に前哨戦として、2600系充当の「うずしお」を勝端駅の北にある跨線…

前の記事はこちら。 大坂峠を下山して、キハ185系を撮影するため、再び徳島線へと向かいます。 今回のターゲットは徳島線特急「剣山」なのですが、車両だけでなくヘッドマークも狙いどころです。 2017年2月撮影 「剣山」の一部は、キロハ186-2を改造した「ゆ…

前の記事はこちら。 徳島駅を後にして、お次は高徳線へと向かいます。 徳島駅から車を走らせること小一時間、やってきたのは徳島県と香川県の県境に位置する大坂峠です。 ここは峠の頂上が展望台として整備されています。 ただ道中は結構険しく、舗装はされ…

前の記事はこちら。 徳島線で剣山2号の撮影を終えて、今度は徳島駅へと移動します。 まずは徳島駅構内の南側に隣接する人道橋へ。 現着すると、ちょうどお目当てのキハ185系が、入換をするところでした。 こちらは牟岐線特急「むろと」の入換作業で、徳島駅…

前の記事はこちら。 2024年夏 徳島・関西遠征、今回から2日目のお話に入ります。 2日目は徳島県板野町からスタートです。 昨日より雲は見えるものの、いい天気に恵まれそうです。 昨日はヨンマルをメインに据えましたが、2日目のメインは徳島地区に残るもう…

前の記事はこちら。 鳴門線での撮影を終えて、高徳線へと戻ります。 てことで、陽の長い季節の夕方の定番撮影地である、勝瑞～吉成のストレートへ。 まずはサイドよりからパチリと。 972D 金曜とはいえ、なんでもない平日にも関わらず、3名ほどの先客がおり…

前の記事はこちら。 高松市内での活動を終えて、今回から四国の部の本命である徳島ヨンマル撮影へと移ります。 高松から高速道路を走ること約1時間、最初の撮影地は高徳線の吉成～佐古の吉野川橋梁です。 四国東部を代表する大河川の河口付近とあって、川幅…

前の記事はこちら。 ことでん撮影を終えて、お次はJRを撮影することに。 今回のお目当ては高徳線特急「うずしお」でございます。 当時高徳線の「うずしお」は、1号・8号の1往復にキハ185系が充当されていました。 1号は早朝のため撮り逃しましたが、8号はこ…