前の記事はこちら。
2024年 宗谷遠征、今回から2日目のお話に入ります。
2日目は苫小牧市からスタートです。
少し雲が多めですが、まずまずいいお天気のようです。
本日も早朝から苫小牧区のヨンマルを撮影するため、日高本線の浜厚真界隈へ。
浜厚真駅の先にある跨線橋で、さっそく今回のメインを撮影します。
2221D
この列車は日高本線の下り始発列車で、ヨンマル3両編成となるのですが、実はJR北海道キハ40形の定期列車で最長編成の列車でございます。
怪物スペックを誇るキハ201系6両編成「ニセコライナー」や、最大10両編成を組む「北斗」など、気動車王国JR北海道のヨンマルが最長3両編成というのは、意外と短いと思われる方もいるかもしれませんね。
しかもこの列車は、ローカル線にありがちな「通学輸送のため列車」であるため、3両編成となるのは休学期以外の平日のみとなります。
そのうえ終点である鵡川駅の到着時刻は6時11分とド早朝に運転されるので、陽の長い時期しか狙えませんが、最も撮りやすい季節の夏休み期間は3両にならない・・・という、社会人にも学生にもくせ者な列車なのです。
今回は5月の平日のため狙い通り3両編成でしたが、曇ってしまったので晴れた日にリベンジしたいですね。
折り返しは浜厚真駅を挟んで反対側にある厚真川橋梁で。
2220D
分厚い雲の隙間から陽が差し込んできたので、光り輝く水面と薄暗い雲を対比させるような構図で狙ってみました。
この車両は、先ほどの2221Dのうち最も苫小牧方に連結されていたもので、鵡川駅で1両だけ切り離されて戻ってくる運用のため、3両編成となるのは2221Dの片道だけというのも撮りづらさの一因と言えるでしょうね。
このあとは残り2両を狙うべく、鵡川駅へ向かいます。
