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2025春 関西遠征も、いよいよ最終回です。
調子踏切での「サロンカーはやたま」撮影を終えて、大阪へと移動してきました。
このあとは広島へと向かわなければならないのですが、新幹線までの時間を使って〆の撮り鉄活動をすることに。
狙うは初日にも狙った万博輸送列車「エキスポライナー」なのですが、今回は狙いが少し違います。
この「エキスポライナー」、実は平日朝限定で221系が充当される列車がありました。
初日は土曜日でしたが、本日は月曜日なので221系の列車が運転されるので、再び撮影しにやってきたのでございます。
てことで土曜日と同様、大阪駅から野田駅へと移動します。
乗車電はUSJの任天堂ラッピングでした。
てことで、まずは練習電から。
1007M「はるか7号」
そして本命の221系。
7103M「エキスポライナー」
夏場の朝は面黒になってしまうのですが、とりあえず撮れたので良かったです。
時間的にもう1本狙えそうなので、今度は面縦構図にチェンジします。
1009M「はるか9号」
7105M「エキスポライナー」
幕車の充当を所望していましたが、残念ながらLED車でした。
西九条駅方に移動して、今度は返却回送を撮影。
日中時間帯は桜島駅からの折り返しも営業しますが、朝はお客さんがいないからか回送での折り返しとなります。
JR西日本の試運転は撮ったことが無かったので「回送・試運転」という方向幕がちょっと新鮮でした。
これで撮影を終了し、新幹線に乗るため新大阪駅へと戻りましたが、ダメ押しで停車中の姿も撮影します。
221系の前面行先LED幕は、シャッタースピードを1/125まで落とさないと写らないカス仕様なので、停車中じゃないと狙えないのが残念ですね。
側面幕も記録。
221系の側面種別幕はかなり小さいのですが、ちゃんと再現されており、職人芸がいかんなく発揮されていました（笑）。
これにて本遠征での趣味活動はすべて終了、このあとは気持ちをお仕事モードにバシッと切り替えて、広島へと向かいます。
当時の広島駅では、こちらはまだ絶賛工事中でした。
2025年8月3日に開業した広島電鉄の駅前大橋線ですが、この当時はまだ軌道工事の最終仕上げの段階で、試運転も始まっていない時期でした。
これも今となっては、貴重な姿になったかもしれないですね。
このあと夕方までミッチリ所用をこなし、日没を迎えようとしたころ帰路に着きます。
広島名物「むさしの弁当」と「がんす」なる食べ物で晩酌し、新大阪駅での停車時間中にｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽを仕入れて、3日間の疲れを癒します。
そんなこんなで新横浜駅に到着。
このあと真っすぐ帰宅して、遠征を終えました。
といった感じで、2025春 関西遠征はこれにて完結です。
2025年最大のイベントであった大阪万博と、その裏で行われた大サロ引退企画「サロンカーはやたま」を狙った今回の遠征。
ブログ友氏とも久々に泊りがけでご一緒させていただき、短いながらも濃ゆい遠征になりました。
遅筆が過ぎて1年5ヶ月も経過しちゃって、万博も大サロもすっかり遠い過去のものに思えてしまいますが・・・、どちらも自分の手で記録できて良かったですね。
おしまい
