前の記事はこちら。
早朝の日高本線ヨンマル撮影を終えて、午後からは根室本線のヨンマルを狙うべく、鵡川町から富良野市へ移動します。
富良野へ行くには、国道237号線で日高山脈を越えますが、その道中で2024年4月1日をもって廃止された根室本線 富良野～新得間の沿線を通過します。
本遠征は2024年5月中旬に敢行したので、廃止からわずか1か月ほどしか経っていない時期でありました。
この区間は2023年8月に廃止直前の姿を記録していたので、今回は時間の都合により金山駅以北の各駅のみとなりますが、廃止直後の姿を記録することにいたします。
てことでまずやってきたのは（元）金山駅です。
廃止から1ヵ月余りしか経ってないので、当然ながら外見は現役時代から全く変わっていません。
ですが目を引いたのはこちらの看板。
入口の横に惜別の看板が取り付けられていました。
ホームを見ると、ガッツリ閉鎖されて立ち入り禁止に。
さらに撮影地でもあった、駅横の踏切も同じように閉鎖されていました。
このときはまだ遮断棒が撤去されただけですが、いずれ遮断機本体やレールも撤去されてしまうことでしょう。
現役時代の姿はこちらの記事をご参照ください。
続いて（元）下金山駅へ。
こちらも金山駅と同様に、惜別の看板が取り付けられていました。
この看板で知りましたが、下金山駅は路線開業後に追加設置された駅なのですね。
ホームも閉鎖されていたので、柵の外側からパチリ。
駅名標などは全て取り外され、フレームだけになっているのが物寂しいですね・・・。
現役時代の姿はこちらの記事をご参照ください。
お次は（元）山部駅へ。
山部駅は国道から少し奥まったところにあるのですが、国道に掲げられた道路標識もそのまま残されていました。
これもいつか撤去されてしまうのでしょうかね。
道路標識に従って本題の駅舎へ。
こちらも駅舎はそのままですが、惜別看板はありませんね。
実は廃止区間のうち落合駅～下金山駅は南富良野町、山部駅と布部駅は富良野市なのですが、あの看板はJRではなく南富良野町が取り付けたものだったのでしょうか？
ですがドアの窓から中を覗くと、駅舎内に垂れ幕が掛かっていました。
山部駅の近くには、垂れ幕の下にある芦別岳バックで撮影できる有名撮影地があるのですが、それ合わせたような好いデザインですね。
駅舎の横からホームの様子を伺います。
こちらも標識類は全て撤去され、ポールだけが残っていました。
現役時代の姿はこちらの記事をご参照ください。
最後は（元）布部駅へ。
こちらも外観は現役時代と変わらずで、大きな松の木も健在です。
ホームの様子も記録。
警報機や灯器は残っていましたが、標識類は全撤去されています。
木造電柱と駅名標の枠が哀愁を感じさせます・・・。
ちなみの布部駅はドラマ「北の国から」の第1話で登場した「聖地」なのですが、そんなこともあってかド平日なのに1組観光客が来られておりました。
「北の国から」のパワーってすごいですねぇ。
現役時代の姿はこちらの記事をご参照ください。
といった感じで、駆け足ながら廃止された4駅の様子を記録しました。
まあ予想通り標識が撤去されたくらいで、大半の駅設備はそのまま残されておりましたが、この先駅舎の解体などが行われるかもなぁ～という感じでしたね。
で、その遠征から1年経って現況はどうなのか調べてみたのですが、保存の動きも出ているようですね。
駅舎だけでなく、金山駅と山部駅にあったランプ小屋の保存も検討されているとか。
上：金山駅 下：山部駅（いずれも2023年7月撮影）
いずれも明治期に建てられた歴史ある建屋で、現存するランプ小屋は数少ないとのことで、文化遺産的な側面もあります。
もちろんタダで保存できるものではないでしょうから、ふるさと納税なんかで保存資金の支援できるのであれば協力したいですね。
このあとは本命の根室本線ヨンマル撮影へと移ります。
