今回より新連載シリーズを開始いたします。
タイトルは「2023冬 播磨遠征」でございます。
本遠征は2023年12月に敢行したもので、一番の目的はこちらのイベントに参加することでした。
毎年12月に行われる名鉄の鉄道部品即売会でございます。
このイベントは12月中旬の土曜日に開催されるのが通例でして、私は2022年に続いての参戦を早々に決めておりました。
ただし販売会は土曜日のみなので、せっかく名古屋まで出向いたならもう一泊し、ついでに撮り鉄でもすっか、というのが本来の私の遠征スタイル。
てなわけで2022年は滋賀まで足を延ばして、当時引退間近だった京都区113系と117系を撮影しました。
そして2023年はどこに行こうかなと考えた結果、加古川市や姫路市など兵庫県西部にあたる播磨地方へ遠征することに。
実は播磨には、2019年にも撮り鉄遠征をしたことがありました。
このときは真逆の季節となる梅雨シーズンの遠征で、加古川線と播但線に残る103系をメインに撮り鉄しております。
本遠征は、2019年に撮り逃したカットや、この遠征以後に導入された新車？を撮影するため、4年半ぶりに播磨地方を再訪することに。
そんな遠征の記録を綴ってまいります。
前述した通り、まずは名鉄の鉄道部品即売会へ参加したのですが、そちらの模様はブログでは割愛いたしまして、即売会終了後の名古屋駅からスタートです。
まずは新幹線で西へ向かいます。
今回は前乗りですので「ひかり」でのんびり移動します。
1時間20分ほどで、本日の宿泊地である西明石駅に到着です。
西明石駅で新幹線を下車したのは、今回が初めてじゃないかな？
駅前のビジホにチェックインした後は晩飯へ。
「明石と言えば明石焼き！」という超単純思考で一杯やります（笑）。
宿近くにあった、ちょっと良さげな店構えのお店に入ることに。
こちらのお店は「明石焼きもある居酒屋」みたいな感じだったので、まずはおでんを肴にビールを注入！
生を発注するとキリンラガービールが出るってのも案外珍しいですね。
そしてメインの明石焼きとタコ飯セットが到着。
タコ飯は普通でしたが、明石焼きは結構イケましたね。
明石市に来た際は、また来ようと思います。
明けて日曜日から本格的に活動開始・・・とその前に、今回はゲストの方とご一緒することに。
当ブログの関西遠征ではお馴染み、関西在住のブログ友「なんばポヤシさん」でございます。
実は本遠征の1か月前に敢行した三岐遠征でもご一緒したばかりなのですが（笑）、関西へ顔出しますわ～と連絡したところ、お付き合いいただけるとのことでジョイントと相成りました。
毎度のことながら、ありがたい限りでございます。
西明石駅前で氏と合流したあとは、氏の愛車で加古川線沿線へ移動。
神野～厄神の定番撮影地に着いたころ、日の出を迎えました。
素晴らしき冬晴れの裏返しで、放射冷却現象なのか寒かったこと・・・。
少々薄着だったこともあり、なかなか堪えましたね (^_^;)
そんな朝日を浴びて、さっそくお目当ての103系が登場。
326S
貫通扉のある前面から105系っぽく思えますが、2M方式の4ドア車体なので103系だ！という理屈らしいです。
15分ほど経って陽が完全に昇ってきたので、今度は西条城跡というお山をバックに情景気味にパチリと。
1325S
携帯電話基地局？のアンテナが少々無粋ですが、里山チックな情景はよろしですな。
加古川線は単線なこともあり、上下列車が交互にやってくるので、お次はケツ打ちでパチリと。
1324S
そして今回のメインが登場。
321S
3本ある2パン編成のうちの1本であるM8編成にさっそく巡り合えました。
とりあえず本遠征の目標の1つをクリアできて良かったです。
このあとも加古川線での撮影が続きますが、長くなったので次回の記事へ続きます。
