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落合川でのロケハンを終えて、早くも本遠征のメインであるEF64重連タンカー列車を撮影するため、中央西線沿線を北上します。
てことでやってきたのは、須原～倉本の定番撮影地です。
前日までの寒波の影響で、背後の木々も雪化粧しておりました。
このあたりは降雪があっても気温はさほど下がらないため、すぐ融けてしまうので訪問タイミングが重要ですが、今回はかなりの好条件じゃないでしょうか。
そんなこともあり、この日は最終的に5～60人くらい集まりました。
てことで、さっそく撮影開始。
1007M「しなの7号」
まずは前回に続き383系「しなの」から。
もちろんロクヨンセンがメインですが、サブメニューとして引退迫る383系も漏れなく記録しておきます。
さらにサブ機も動員して、アップと引き構図で二丁切りします。
1008M「しなの8号」
1826M
1009M「しなの9号」
12時を回り気温が高くなってきたためか、雪化粧も大分落ちてきました。
そんななか本番を迎えたのですが、ここでとんでもないアクシデントが発生。
なんと列車通過直前、お立ち台頭上の木から雪が落ちてきて、視界が雪まみれになってしまったのです・・・。
視程が回復してきたところ、無情にも列車が接近。
焦りすぎて、サブ機は切り位置より手前でシャッターを止めてました (^_^;)
8084レ EF64 1039+EF64 1033
なんとか見られるレベルには回復してくれて、ホッといたしました・・・。
列車自体は明日も走りましたが、このあとは晴天予報だったため雪景色は期待できないので、モノにできて良かったです。
追っかけようと思えば平地まで追えますが、私は他に撮りたいものがあるので、ここで昼飯タイムと行きます。
近くの道の駅で、ちょっと美味そうなメニューを見つけたので発注。
こんな山の中でなぜサーモン丼？と思ったのですが、長野県で養殖されているニジマスの改良種で、結構人気なのだとか。
脂ののった信州サーモンと、淡白なお味の信濃雪鱒の組み合わせは、なかなかいけましたね。
といった感じで本命のEF64重連タンカー列車撮影はこれにて終了ですが、このあとも須原界隈で撮影を続けます。
